Есть:
{{selectedShop.properties.adv.join(', ')}}
Нет:
{{selectedShop.properties.dis.join(', ')}}
Электростартер | Да |
Степень сжатия | 8.3:1 - 8.9:1 |
Диаметр и ход поршня | 69 мм x 62.2 мм |
Тип зажигания | CDI |
Охлаждение | Воздушное |
Максимальный момент / при оборотах в минуту | 12 Hm / 6000 |
Максимальная мощность / при оборотах в минуту | 21 л.с. / 7000 |
Число тактов | 4 |
Число цилиндров | 1 |
Объем двигателя | 250 см3 |
Кикстартер | Да |
Трансмиссия | МКПП 5 передач |
Сцепление | Многодисковое, в масляной ванне |
Топливная система | Карбюратор - NIBBI PE28 |
Тип двигателя | 4-тактный Zongshen ZS 172 FMM |
Мощность | 21 л.с. |
Карбюратор | NIBBI-PE28 |
Модель двигателя | Zongshen ZS 172 FMM |
Задний тормоз | Дисковый |
Цепь | 520 / 112 зв |
Ведущая / ведомая звезды | 13 / 45T |
Объем бензобака | 6,5 + 4 л |
Клиренс | 280 мм |
Колесная база | 1450 мм |
Высота по седлу | 940 мм |
Габариты (ДхШхВ) | 2120х820х1240 мм |
Сухая масса | 124 кг |
Руль | Спортивный алюминиевый |
Передняя покрышка | 80/100-21 |
Задняя покрышка | 100/90-18 |
Багажник | Да |
Передний тормоз | Дисковый |
Сухой вес | 125 кг |
Габаритные размеры | 2120х820х1220 |
Топливный бак | 6,5 л + 4 л (дополнительный бак) |
Подножки пассажира | Да |
Откидные ручки | Нет |
Счетчик моточасов | Да |
Приборная панель | Нет |
ПТС | Да |
Диаметр заднего тормозного диска | 240 мм |
Диаметр переднего тормозного диска | 260 мм |
Тормозная система | Гидравлическая HSK Racing |
Задняя подвеска | Моноамортизатор, настраиваемый |
Передняя подвеска | Вилка перевернутого типа, настраиваемая |
Рама | Высокопрочная стальная |
Размер рамы | Полноразмерная |
Артикул старый | Локи |
Производитель | BSE |
Категория прав | A |
Объём двигателя | 250 см3 |
Расход топлива на 100 км | 4 л. |
Колеса | 21 / 18 |
Передние суппорта | 2х поршневые |
Материал рамы | Хромолибден |
Материал маятника | Сталь |
Кнопка экстренной остановки двигателя | Да |
Счетчик мото часов | Приборная панель |
Головной свет и щиток под стартовый номер в комплекте | Да |
Защита от проворота покрышки на заднем колесе | Да |
Цельная лапка кикстартера | Да |
Регулируемая ловушка цепи | Да |
Телескопическая вилка перевернутого типа | Да |
Усиленный маятник | Да |
Материал топливного бака | Пластик |
Регулируемый задний моно амортизатор | Да |
Выпускная система из нержавеющей стали | Да |
Усиленная рама | Да |
Втулки из фрезерованного алюминия | Нет |
Защита рук | Нет |
Усиленный задний бугель | Да |
Ступицы из фрезерованного алюминия | Да |
Передние дисковые тормоза | Да |
Траверсы вилки из фрезерованного алюминия | Нет |
Задние дисковые тормоза | Да |
Лепестковые тормозные диски с водоотводящими каналами | Да |
Тепловая защита приемной трубы | Да |
Штатная защита перьев | Да |
Защита ДВС | Нет |
Возможность установки зашиты рук | Да |
Армированные тормозные шланги | Да |
Грязезащита заднего амортизатора | Да |
Тип товара | Кроссовый мотоцикл |
Складная лапка КПП | Нет |
Силиконовые грипсы | Да |
Страна производства | КНР |
Хромированные рычаги руля | Да |
Модель | Z6 |
Короткоходная ручка газа | Нет |
Штатный фильтр тонкой очистки топлива | Да |